FERODO / フェロード - フェロードブレーキパッドマセラティ

FERODO [フェロード]は世界で最も古い歴史を持つ摩擦材メーカーです。
その卓越した技術・経験で世界のレーシングチーム・有名キャリパー・自動車メーカーから絶大な信頼を得ており、文字通り「THE FIRST NAME IN BRAKES」となっています｡
FERODO [フェロード]の歴史は、1897年にイギリス人Herbert Froodが馬車用のブレーキシューを開発した所から始まります。その後1904年にはロンドンの乗合馬車メーカーへのOEM供給を開始、1907年にはロンドンとパリの地下鉄へのブレーキ供給を開始しました。これらのOEM供給は現在も続いており、世界中の主要な自動車メーカーへ供給を行ってます。
また、1912年からはモータースポーツへ進出を始め、現在に至るまで世界のレースシーンで圧倒的な実績を残しています。
そして、これらのレース界で培った経験を元にAP RACING ・BERMBOなど、有名キャリパーメーカーへのブレーキパッド供給を行っています。

FERODO フェロードブレーキパッド

DS PERFORMANCE

フェロード・レーシング直系のストリート用ハイパフォーマンスパッド。
「サーキットを走るわけではないが、安心できる制動性を求めたい」という方に最適のハイパフォーマンスパッドです。
●常温からの初期制動に優れており、乗り始めから安定した性能を発揮します。
●バックプレートと摩材の間に特殊断熱材を挿入。キャリパーへの熱伝導を抑え､ベーパーロックを防止
します。また、摩材自体の耐フェード性もハイレベルです。
●スコーチ（パッド表面の焼付け）加工済みで、装着後の焼入れ作業が少なくて済み、初期なじみが　　良好です。
●スポーツパッドでありながらダストも出にくい設計です（一般的なドイツ車純正パッドの半分程度）。
●ストリートでの使用を前提としているため、以下を重視した設計になっています。
ローターへの低攻撃性・パッドライフ・ウェットリカバリー性・差込み式はもちろん、埋め込み式のパッドウェアセンサーにも対応（一部品番は除く）

DS 2500

フェロード・レーシングの定番、ストリートからサーキットまで対応のスポーツパッド.。
「サーキット走行もするが、同じパッドで街乗りもしたい」という方に最適のスポーツパッドです。
●平均摩擦係数：0.42/適正温度域：20℃～500℃
●制動力・耐フェード性・パッドライフをバランスよく設定し、レース用の摩材でありながらストリートでも使用できます。
●コントロール性を重視した設計で、ベダル踏力に応じた効きが得られます。
●バックプレートと摩材の間に特殊断熱材を挿入。キャリパーへの熱伝導を抑え、ベーパーロックを防止します｡
●レーシングパッドでありながら低いローター攻撃性を誇ります。

DS 3000

レースシーンで定番のハイミュー競技用パッド。「絶対的な制動力」はもちろん、「コントロール性」を重視される方に最適のレーシングパッドです。
●平均摩擦係数：0.48/適正温度域：200℃～650℃
●走行会～レース用のハイミュー競技用パッド。初期バイトから奥まで、高次元の制動力が得られます。
●高温時でも安定したコントロール性を発揮します。
●バックプレートと摩材の間に特殊断熱材を挿入。キャリパーへの熱伝導を抑え、ベーパーロックを防止します。
●軽量級～重量級まで車重量を選ばないオールラウンドな適用性があります。
※DS3000は競技用パッドとなります。ストリート（低温）での使用は、パッド・ローターの異常摩耗を引き起こす場合があります。また、装着後の焼入れ作業が必須になります。

DS 1.11(ﾜﾝ・ｲﾚﾌﾞﾝ)

摩材の結合材に新技術「シロキサンテクノロジー」を使用。
従来のフェノール樹脂系パッドよりも耐熱性が高く、フェード現象の発生を抑えます。
ハードユース時の「耐熱性」「コントロール性」を重視したレーシングパッドです。
●平均摩擦係数：0.46/適正温度域：200℃～700℃
●摩材の結合に耐熱性の高いシロキサンを使用。従来のフェノール樹脂系パッドでは早ければ300～400℃程度で樹脂が分解してフェードが始まりますが、シロキサン樹脂を用いることにより耐フェード性能が700℃にまで上昇しています。
●フラットなミュー特性が特徴で、減速Gが予測しやすく、コントロール性に優れます。
●摩材にセラミックを使用し、優れた制動力・長いパッドライフ・非常に低いローター攻撃性を誇ります。
●バックプレートと摩材の間に特殊断熱材を挿入。キャリパーへの熱伝導を抑え、ベーパーロックを防止
します。
※DS1.11は競技用パッドとなります。ストリート（低温）での使用は、パッド・ローターの異常摩耗を引き起こす場合があります。また、装着後の焼入れ作業が必須になります。

DS UNO(ウーノ)

DS1.11をさらに進化させ、より高い制動力を持たせたパッド。
ハードユース時の「耐熱性」「高い制動性」を重視したレーシングパッドです。
●平均摩擦係数：0.48/適正温度域：200℃～700℃
●DS1.11と同様、摩材の結合材に耐熱性の高いシロキサン樹脂を使用。耐フェード性能に優れます。
●DS1.11から、より制動性を高めた設計です。
絶対的な制動性を重視する場合はDS UNOを、コントロール性を重視する場合はDS1.11を選択して下さい。
●摩材にセラミックを使用し、優れた制動力・長いパッドライフ・非常に低いローター攻撃性を誇ります。
●バックプレートと摩材の間に特殊断熱材を挿入。キャリパーへの熱伝導を抑え、ベーパーロックを防止　します。
※DS UNOは競技用パッドとなります。ストリート（低温）での使用は、パッド・ローターの異常摩耗を引き起こす場合があります。また、装着後の焼入れ作業が必須になります。

車名	グレード	年式	型式	備考	F/R	タイプ	品番	定価	販売価格 (税込み)
クアトロポルテ	2.8 V6	94～00	QP6/MQ	フロント 1POT車	フロント	DS2500	FCP856H	¥46,200	¥41,580
				-	リア	DSﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ	FDS857	¥30,800	¥27,720
				-	リア	DS2500	FCP857H	¥39,600	¥35,640
				フロント 4POT車	フロント	DSﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ	FDS998	¥30,800	¥27,720
				フロント 4POT車	フロント	DS3000	FCP1298R	¥52,800	¥47,520
	3.2 V8	94～00	QP8	-	フロント	DSﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ	FDS998	¥30,800	¥27,720
	3.2 V8	94～00	QP8	-	フロント	DS3000	FCP1298R	¥52,800	¥47,520
	4.2	04～07	MQP	-	フロント	DSﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ	FDS998	¥30,800	¥27,720
						DS3000	FCP1298R	¥52,800	¥47,520
						DSﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ	FDS998	¥30,800	¥27,720
						DS3000	FCP1298R	¥52,800	¥47,520
					リア	DS3000	FCP1348R	¥57,200	¥51,480
					リア	DS1.11	FCP1348W	¥72,600	¥65,340
	4.7 S	08～13	MQPS	-	リア	DS3000	FCP1348R	¥57,200	¥51,480
	4.7 S	08～13	MQPS	-	リア	DS1.11	FCP1348W	¥72,600	¥65,340
車名	グレード	年式	型式	備考	F/R	タイプ	品番	定価	販売価格 (税込み)
3200GT	3.2	98～02	338	-	フロント	DSﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ	FDS998	¥30,800	¥27,720
					フロント	DS3000	FCP1298R	¥52,800	¥47,520
					リア	DSﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ	FDS451	¥31,900	¥28,710
車名	グレード	年式	型式	備考	F/R	タイプ	品番	定価	販売価格 (税込み)
クーペ	4.2	02～08	MCP	-	フロント	DSﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ	FDS998	¥30,800	¥27,720
					フロント	DS3000	FCP1298R	¥52,800	¥47,520
					リア	DSﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ	FDS451	¥31,900	¥28,710
車名	グレード	年式	型式	備考	F/R	タイプ	品番	定価	販売価格 (税込み)
スパイダー	4.2	01～07	SPY	-	フロント	DSﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ	FDS998	¥30,800	¥27,720
					フロント	DS3000	FCP1298R	¥52,800	¥47,520
					リア	DSﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ	FDS451	¥31,900	¥28,710